AVID / AVID V2

[Gluecksbaer]

So, habe mir gerade neuen Lipohalter gebaut und konnte somit 30 Gramm ausbalanciergewicht sparen. Müssen wir dran denken morgen die Auto´s mal auf die dortige Waage zu stellen. Nach meinen Waagen müsste das Auto etwas zu leicht sein.

Gruß
Ingo

[Lupo#37]

na dann bin sch mal gespannt was du so getiedelt hast

[Gluecksbaer]

Ähmm, erwarte nicht zuviel bitte

Gruß
Ingo

p.s. ich dachte ich ich brauche das nicht mehr tiedeln

[Strulli]

Ingo...ohne tiedeln ist´s doch langweilig....

[Gluecksbaer]

Nee nee, nicht nicht tiedeln, dachte Lipo Halter müsste ich nicht mehr tiedeln

Ich fahre morgen eh das Auto für die neue Klasse

Gruß
Ingo

[Strulli]

,...ich habe mir jetzt nochmal sämtliche Setupsheet´s aus dem inet angesehen und musste feststellen, das ich vorne relativ identisch bin mit den einstellungen der diva aber hinten etwas ganz anderes habe...
Fange dann jhetzt mal an umzubauen und mache direkt mein Diff hinten neu mit dem loch zum einstellen...
Habe mir da eine andere schraube gebaut damit ich nicht noch länger warten muss bis der lante mir meine zusendet..
hätte ich mir das geld für die hudy diffschrauben auch gleich sparen können...

[Strulli]

...juhu...endlich kann ich mein diff auch von aussen einstellen zumindest das hintere...
das vordere habe ich schon soweit vorbereitet damit es mit der hudy diffschraube auch klappt..

und ich habe jetzt direkt beide diff´s mit dem hudy diff fett gemacht und bin überzeugt davon das es besser ist als das team asso...
das muchmore 500 dämpfer öl fühlt sich im vergleich zu dem 500 team asso auch irgendwie fluffiger an im dämpfer...
habe jetzt hinten das MM und vorne das TA drinne...werde ich gleich das TA auch wieder raus machen und mit 600 MM befüllen

[Lupo#37]

mhhh hört sich mal gut an haste ne imbus schraube genommen ? pilder ? was hast du den hinten für einstellungen gefahren ?

[Strulli]

tja bin ganz wirres zeugs gefahren....
hinten die dämpfer position an den unteren querlenker in der mitte anstatt ganz aussen...
irgendwie die shim scheiben für die sturzstangen total sinnlos...
und ein lager vom hinteren diff war schwergängig also das grosse aussen...
daher wohl auch mein andauerndes wgdrehen beim anbremsen...

zum diff: habe die originale schrabe einfach mit der flexscheibe vom dremel bearbeitet so das da jetzt ne karoklammer rein passt zum blockieren
vorne muss allerdings ne hudy schraube rein, da die etwas größer ist bzw länger ist vom kopf her und dann kann man das diff auch von aussen einstellen
habe vorne lediglich eine seite von dem schlitz im diff gehäuse bis zum lager verlängert und so kann man dann mit der hudy schraube da einstellen!!

[Lupo#37]

hab mal überlegt und werd vll. doch mal die trf´s fürn avid fertig machen.will doch mal wissen ob doch nen ticken besser gehen.ihr habt das ja glaub sch beide schon gemacht,daher meine frage vorweg ....brauch ich dann oben noch die verlängerung bei den dämpfern? oder 4,8ter kugeln druff und fertig?