AVID / AVID V2

[Lupo#37]

mhhh auch keine schlechte idee....ist die vom trf ? beim erneuten betrachten der lenkung is mir auch klar geworden wie dem mit dem ackermann funzt......über unterlegscheiben .....man(n) is ja auch schon mal plind

[Gluecksbaer]

Nee, das ist die vom Xray T3 2011. Vom TRF könnte man auch probieren, da kann das Servo so bleiben wie es ist, nur die Farbe ist dann blau

Gruß
Ingo

p.s. vom 2010er T3 die Lenkung wäre auch nicht schlecht, da ist der Servosaver intrigriert und die Ackermannverstellung nur über eine Schraube möglich. Da müßte man sich nur was mit der Befestigung und Führung für die Lager einfallen lassen

[Gluecksbaer]

Der Servosaver vom T3, kostet komplett 14€ und damit ist superleicht auch die Ackermannverstellung möglich in fünf Stufen. Die Frage ist nur wie man den ordentlich befestigt bekommt. Der wird durch ein großes rundes plastikteil gehalten wo die Lager oben und unten drin sind. Dafür ist im Oberdeck und der Chassisplatte eine recht große Bohrung. Wenn mir was einfallen würde wie der zu verschrauben wäre, dann wäre das die Lenkung??

Gruß
Ingo

[Gluecksbaer]

Also die Lenkpfosten stehen beim T3 2011 wohl 21mm auseinander. Beim AVID sind die Befestigungen etwas breiter, 22,5mm. Somit würde die Xray Schiene nicht passen und müßte gefräßt werden weil da auch die Lager drin laufen. Leider nicht´s was einfach so zu probieren geht, alles mit Aufwand verbunden.
Da stellt sich mir die Frage ob sich der Aufwand so lohnen mag??

Gruß
Ingo

[rieseracing]

Moin!
Wie währe es den mit dieser Lenkung!
Muss man zwar das Servo in der Position ändern aber ich denke mal is einfacher als etwas mit der X-Ray Lenkung zu basteln!

[Gluecksbaer]

Wovon ist die, vom Sakura?? Muss ich mir mal beim Thomas anschauen

Danke
Ingo

[rieseracing]

Jau!
Die is vom Sakura Zero, nich vom S! Da weiß ich nicht ob der die auch drin hat.
Wenn du bei LMI dir das Car aufrufst und dann auf Teile gehst siehst du auch die Einzelteile!

[Gluecksbaer]

Habe mir gerade die Anleitung angesehen, ist nicht schlecht gelöst. Durch das zwischenlegen oder entnehmen der Spacer wird der Ackermann verstellt, sehe ich das richtig??

Vielleicht kann Thomas uns ja mal den Abstand der Befestigungsbohrungen in der Chassisplatte sagen??

Danke
Ingo

[rieseracing]

Ja genau! Hast also immer eine definierte und wiederherstellbare Position des Lenkhebels, und man kann natürlich auch andere, dünnere Scheiben nehmen!
Ich denke mal das die Befestigung nich so schwierig wird man muß nur zusehen das man den Abstand zu den Lenkhebeln richtig wählt! Sonst bekommt man keinen richtigen Ackermann hin!

[Lupo#37]

sieht wirklich mal net übel aus ! werd vll. mal nächste woche dem diva nehmen,aufs setup board und mal aufschreiben was sich wie viel verstellt wenn man dem ackermann ändert .